Helstu ástæður fyrir háum útblásturshitastigi kælisþjöppu eru hátt ávöxtunarhita, stór mótorhitun, hátt þjöppunarhlutfall, mikill þéttingarþrýstingur og óviðeigandi val á kælimiðlum. Meðal þeirra er háhitastig hitastigs lykilatriði, sem hefur bein áhrif á hitastig strokka og hitastig útblásturs. Til að koma í veg fyrir vökva ávöxtun þarf loftleiðslan venjulega að viðhalda afturlofti sem er ekki meira en 20 gráðu, en ef einangrunaraðgerðirnar eru ekki góðar, getur ofhitunin hækkað mikið. Fyrir hverja 1 gráðu hækkun á endurkomu lofthita mun útblásturshiti hækka um 1 til 3 gráðu í samræmi við það.
Að auki er lyfjahitun einnig ástæða fyrir hækkun hitastigs útblásturs. Í kæli kælingu kælingu kælisþjöppu mun kælimiðlinum gufan renna í gegnum mótorholið og hitna af honum og auka þannig hitastig strokka. Hitinn sem myndast við mótorinn er nátengdur krafti og skilvirkni, en orkunotkunin hefur áhrif á marga þætti eins og tilfærslu, rúmmál skilvirkni, vinnuaðstæður og núningsviðnám.
Að auki er of hátt þjöppunarhlutfall einnig mikilvæg ástæða fyrir hækkun hitastigs útblásturs. Því stærra sem þjöppunarhlutfallið er, því hærra er útblásturshiti. Að draga úr þjöppunarhlutfalli getur í raun dregið úr útblásturshitastiginu. Sérstakar ráðstafanir fela í sér að auka sogþrýsting og draga úr útblástursþrýstingi. Sogþrýstingur hefur áhrif á uppgufunarþrýstinginn og viðnám soglínunnar. Þess vegna getur aukið hitastig uppgufunar í raun aukið sogþrýstinginn og þar með dregið úr þjöppunarhlutfalli og útblásturshitastiginu.
Þess má geta að sumir notendur geta ranglega trúað því að því lægra sem uppgufunarhitastigið er, því hraðar er kælingarhraðinn, en í raun er þetta ekki alltaf besti kosturinn. Þrátt fyrir að lækkun uppgufunarhitastigsins geti aukið frystihitamun, mun það einnig draga úr kælingargetu þjöppunnar, þannig að frystingarhraðinn gæti ekki verið bættur verulega. Ennfremur, því lægra sem uppgufunarhitastigið, því lægra verður kælistuðullinn og eykur rekstrartíma og orkunotkun.
Að auki, með því að draga úr viðnám aftur loftlínunnar getur einnig aukið loftþrýstinginn og þar með dregið úr útblásturshitastiginu. Sérstakar ráðstafanir fela í sér tímanlega skipti á stífluðum loftsíum, stytta lengd uppgufunarpípunnar og aftur loftlínunnar osfrv. Á sama tíma er einnig mjög mikilvægt að tryggja að kælimiðillinn sé nægjanlega, vegna þess að kælimiðill þarf að bæta við í tíma eftir leka til að viðhalda venjulegri notkun kerfisins.
Æfingin hefur sannað að aðferðin til að draga úr útblásturshitastiginu með því að auka sogþrýstinginn er einfaldari og skilvirkari en aðrar aðferðir. Kjarnaástæðan fyrir háum útblástursþrýstingi er aukning á þéttingarþrýstingi. Þetta getur stafað af þáttum eins og ófullnægjandi hitadreifingarsvæði, mengun, ófullnægjandi kælingarloftmagni eða vatni, og óhóflegu kælivatni eða lofthita. Þess vegna er lykilatriði að velja viðeigandi þéttingarsvæði og tryggja nægilegt kælimiðlunarstreymi.
Í háhitaumhverfi er hönnunaraðgerðarþjöppunarhlutfall loftkælingarþjöppunnar lítið og þjöppunarhlutfallið eftir frystingu eykst veldishraða, sem leiðir til of mikils útblásturshitastigs og ófullnægjandi kælingu. Til að forðast ofhleðslu þjöppunnar ætti að tryggja að það gangi við lágmarksþrýstingshlutfall. Sérstaklega í sumum lágu - hitakerfum eru ofhitnun vandamál oft aðal orsök bilunar í þjöppu.
# Úthreinsun og gasblöndun
Þegar sogslagið hefst mun háa - þrýstingsgasið í strokka úthreinsuninni gangast undir úthreinsunarferli. Meðan á þessu ferli stendur snýr gasþrýstingur smám saman aftur í sogþrýstinginn og orkan sem neytt er á þessu tímabili tapast óhjákvæmilega. Lækkun á úthreinsunarrúmmáli dregur ekki aðeins úr orkutapi sem stafar af stækkun úthreinsunar, heldur hjálpar einnig til við að auka sogrúmmálið og bæta þar með verulega orkunýtni hlutfall þjöppunnar.
Meðan á stækkunarstiginu á bilinu stendur kemur gasið í snertingu við og frásogar hita frá heitum flötum lokarplötunnar, stimplatoppsins og strokka. Þess vegna lækkar gashiti ekki undir soghita í lok stækkunar bilsins. Raunverulegt sogferli hefst eftir að stækkun bilsins er lokið, þegar gasinu sem kemur inn í strokkinn blandast saman við áður stækkaða gasið og veldur smá hitastigaukningu. Að auki hita blandaða gasið frá hita frá strokkaveggnum og eykur hitastigið enn frekar. Þess vegna er hitastig gassins í upphafi þjöppunarferlisins venjulega hærri en sogshiti. Vinsamlegast hafðu í huga að vegna tiltölulega stutts tímalengds bilunar og sogsferils er raunveruleg hitastigshækkun nokkuð takmörkuð, venjulega ekki yfir 5 gráðu.
Stækkun bils er fyrirbæri af völdum strokkabilsins og er óhjákvæmilegur galli á hefðbundnum stimplaþjöppum. Ekki er hægt að tæma stækkun á bilinu þegar gasið í útblástursholu loki plata.
# Þjöppun hitastigshækkunar og tegund kælimiðils
Mismunandi tegundir kælimiðla hafa mismunandi hitafræðilega eiginleika og magn útblásturshita hækkar eftir sama samþjöppunarferli verður einnig mismunandi. Þess vegna, þegar valið er kælimiðil, ætti að taka fullt tillit til mismunandi kælingarþarfa.
# Ályktun og tillögur
Kælingarþjöppan ætti ekki að vera með ofhitnun fyrirbæri eins og hátt mótorhita eða hátt útblásturshitastig innan venjulegs vinnusvæðis. Þegar þjöppu þjöppu ofhitnun er það oft mikilvægt bilunarmerki, sem gefur til kynna að það geti verið alvarleg vandamál með kælikerfið eða óviðeigandi notkun og viðhald þjöppunnar. Ef ofhitunarvandamálið kemur frá kælikerfinu sjálfu, þá er einfaldlega kannski ekki hægt að leysa vandamálið að skipta um nýjan þjöppu og það er nauðsynlegt að byrja með að bæta hönnun og viðhald kæliskerfisins.